Автобетоносмеситель SANY SY412C-8W

Основные технические характеристики:
Снаряженная масса: 16500 кг
Полная масса: 45300 кг
Размер (L * H * W): 10800 × 2500 × 3985мм
Колесная база: 1700 + 3200 + 1350 мм
Зазор мин.: ≥240 мм
Производитель ДВС: HINO (by TOYOTA Group)
Крутящий момент: 1460/1100 Нм / об /мин
Экологический класс: Евро V
Полезный объем смесительного барабана: 12 м³
Скорость подачи: ≥8 м³ / мин
Скорость выгрузки: ≥ 5 м³ / мин
Остаточная скорость выгрузки: ≤0.5%
Область спуска: 50-210 мм
Емкость водяного бака: 800 л
Водяное давление: 0,35-0,38 МПа
Редукторы: PMB7.1
Гидравлический насос: Rexroth
Гидравлический двигатель: Rexroth
Шины: 11.00R20 — 385/65R22.5 — 315/80R22.5
Воздушный резервуар: 2 × 60 л
Емкость топливного бака: 300 л

Специализированная кабина
— Надежно и безопасно
— Построен для водителя
— Удобное обслуживание ACCESS
— Привлекательный дизайн
— Панорамный мониторинг (опция)

Улучшенное торможение
Благодаря полному использованию технологии торможения выхлопными клапанами
тормозной путь уменьшен на 15%, а износ тормозных накладок — на 50%. Sany использует
воздушный компрессор высокого объема, высококачественные трубопроводы и новую
технологию уплотнения, которая сокращает время накопления воздуха и время срабатывания
тормозов.

Технология энергосбережения
Режим двойной мощности двигателя в сочетании с уникальной интеллектуальной
технологией согласования мощности трансмиссии обеспечивает 10%-ную экономию топлива.

Технология низкой палубы
Рама выполнена из высокопрочных специальных стальных листов, что повышает надежность
и безопасность. В ней используется оригинальная конструкция без подрамника Sany в
сочетании с полыми передними и задними конструкциями, уменьшающими центр тяжести на
100 мм и делающими автомобиль легче.

Ведущие технологии рулевого управления
Насос гидроусилителя руля большого объема снижает усилия оператора на 40%. Оптимизация
геометрии шасси и угла поворота передней оси снижает минимальный радиус поворота на 15%.

Технология защиты от наращивания
Трехсекционная лопасть обеспечивает эффективный угол разгрузки.
Промывочное устройство, инновационная передняя конусная и шаровая соединительная
конструкция установлены на заднем конусе, чтобы очистить застойный агрегат от застойных
зон и предотвратить скопление агрегата на переднем и заднем конусах. Благодаря этому
остаточная норма в разгрузочном отверстии снижается до 0,4%.